Interview
Paul di Resta: "Es muy divertido, pero también frustrante"
- Ludo van Denderen
Cada vez son más los fabricantes que se abren camino en el Campeonato del Mundo de Resistencia y, por tanto, en las 24 Horas de Le Mans. Peugeot empezó a competir en la categoría de hipercoches hace un año. En Le Mans, el próximo fin de semana, debería quedar claro hasta qué punto ha progresado el equipo francés en los últimos 12 meses. El expiloto de F1 Paul di Resta se guarda de un entusiasmo excesivo por parte del público local. Pero: "Puedo ver la pasión que tiene la gente, eso es lo más importante".
No, no es fácil. Crear un nuevo equipo y conseguir que tenga éxito, sobre todo en una categoría creciente y competitiva como los hipercoches del WEC es todo un trabajo. Peugeot está experimentando actualmente las rachas de crecimiento que puede haber. A pesar de sus enormes inversiones, el equipo terminó noveno, quinto y séptimo respectivamente en las carreras de resistencia de 2023. "Puedes ver el rendimiento de Toyota, hemos visto que eso es la cima, eso es lo máximo", dijo Di Resta en una entrevista exclusiva con GPblog. A la cima absoluta, ahí es donde Peugeot también quiere llegar.
Una alta montaña que escalar
"Pero estoy seguro de que cuando alguien empieza a ponerles bajo presión aumentan más, así que nunca se sabe, la carrera es muy diferente. Lo mejor que puedes hacer, supongo, es seguir desarrollándote, seguir adelante. Este es un equipo nuevo, ya puedes ver una gran diferencia de Sebring a Portimao, tienen las operaciones y cómo están cambiando las cosas, y lo rápido que avanza. Incluso hace diez días estábamos en una pista de carreras y los cambios ya están llegando aquí y en las carreras nunca se sabe lo grande que es esa montaña", dijo Di Resta sobre cuándo el resultado será visible para el mundo exterior.
El británico ya no trabaja como analista para Sky Sports. Para Di Resta, participar en el proyecto Peugeot significa volver a las carreras a tiempo completo. "Es muy divertido, también puede ser, supongo, frustrante en cierto sentido cuando ves dónde estamos, ciertamente el lado del rendimiento, la fiabilidad ha tenido algunos problemas, pero puedo decir honestamente que estoy disfrutando de la parte del viaje. Puedo ver la pasión que tiene la gente, eso es lo más importante".
"Lo único que creo es que disfrutas cuando ganas y cuando recuerdas el éxito, eso aún no lo hemos visto. Así que no puedo decirlo sinceramente. Pero mientras estás inmerso en este programa, es un trabajo. Intentas ser profesional. Y sí, puede ser bastante estresante, pero al mismo tiempo puede ser gratificante".
Un último subidón
Mientras tanto, Di Resta tiene 37 años. En 2017, pilotó su último Gran Premio en representación de Williams. Hasta la temporada pasada, estuvo en activo como piloto de pruebas y reserva, más recientemente con McLaren. Di Resta ya no tiene vínculos con equipos de F1. Sin embargo, no está ni mucho menos descartado. Con Peugeot, el antiguo piloto de Force India y Williams, entre otros, quiere realizar una última hazaña.
"Quiero una relación a largo plazo y he sido muy leal a lo largo de mi carrera. Vi este viaje como algo que tenía mucho impulso en el futuro. Sinceramente, me encanta trabajar con la gente y ahí es donde triunfar con esta gente sería épico, porque ya puedo ver lo que disfrutamos y el viaje que tenemos y las partes que pensamos que están mal y las que cambiamos, las que están bien y de dónde hemos salido en los últimos dos años. Seguimos adelante", aclaró el piloto escocés.
Di Resta es consciente de que la competencia aumentará en los próximos años. Después de Peugeot, más equipos entrarán en la categoría de hipercoches, normalmente con varios coches. "Sí, es divertido, y supongo que lo será aún más cuando entren más fabricantes. Pero al mismo tiempo, hay muchas cosas que pueden determinar tu éxito y tenemos que asegurarnos de que podemos adaptarnos".